FRHPは、FIM競技に出場するライダーにとって最適な保護レベルのヘルメットを開発・提案するために、2016年に先駆けて開始されたプログラムである。このプログラムのフェーズ01（FRHPhe-01）は、サーキットレースのみを対象とし、最初のホモロゲーションヘルメットは、2019年6月（MotoGP）、その後2020年1月に他のすべてのサーキットレース種目で導入された。

4シーズンの経験の結果、FIMは、ライダーの安全レベルを劇的に向上させたFRHPhe-01の効果に非常に満足しているとのこと。低速での攻撃性に対する防御の評価を含め、このプログラムでは、22のメーカーが製造した38個のFIMホモロゲーションヘルメットから、中速および高速の直線衝撃、斜め衝撃、貫通衝撃を学習することができた。

そして、すべての主要なステークホルダーとFIM公認の研究所（サラゴサ大学のインパクト研究所）の密接な協力のもと、ヘルメットのFIMレース公認プログラムのフェーズ02（FRHPhe-02）がこのたび開始された。この新しいフェーズでは、オフロード用ヘルメットにも焦点が当てられ、モトクロス、エンデューロ、スピードウェイ、クロスカントリーの各分野における安全性に大きな転機となる、FIMオフロード選手権用の最初のFIMスタンダードが制定された。

FRHPhe-02の目的は、当初から他のすべての種目におけるライダーの頭部保護性能を向上させることであった。このフェーズ02は、市場にある既存の規格（UN ECE 22.06, Snell M2020, JIS T8133など）、そしてFRHPhe-01の上を行く新しい規格を定義するために、ヘルメットメーカーの協力を得て制定された。

FRHPhe-02は、これまで国際規格に適合していると認定されていたことに加え、より充実した性能評価を受けています（ヘルメット表面全体に分布する、あらかじめ設定された22箇所のうち、9～13箇所でランダムに衝撃を与える）。

これには、斜めのアンビルに対する新しい衝撃試験、半球状のアンビルに対する衝撃試験（衝撃時に発生する回転勧誘を測定）、素早く取り外せる頬当て試験、頭蓋骨破壊基準（SFC）の導入など、新しい閾値要件と新しい衝撃・試験が含まれている。

FIMは、2025年から強く推奨され、2026年からFIMライダー（トライアル、ペデレック、SSV、ランドスピード世界記録（ストリームライナーのみ）ライダーを除く）に義務付けられる新しいFIMヘルメット規格（FRHPhe-02）によって、ライダーの安全レベルを高め続けようと考えている。その結果、FIMはFIM公認ヘルメットを使用する各国連盟のすべてのライダーが同じ方向に進むことを期待している。

FIMは、世界中のヘルメットの安全性に新たなレベルを提供するために、すべてのメーカーがFIM公認ヘルメットを市場に提案することも期待しているようだ。

FRHPhe-01のように、ヘルメットのあごひもに直接縫い付けられたFIMホモロゲーションラベル（TBD）は、FIMの競技会で発表される各ヘルメットを一意に識別し、これはテクニカルスチュワードにとって有効な追跡ツールとして機能することになる。ラベルのQRコードをスキャンすることで、ヘルメットの特徴やホモロゲーションの有効性に関する情報にアクセスでき、個別に追跡調査することができる。

FIM会長のホルヘ・ビエガス氏は、このことについて次のように語っている。「FIMの第一の目的は、常にライダーの安全についてである。ヘルメットのFIMレース公認プログラムのフェーズ1（FRHPhe-01）を経験した後、FIMとDORNAはライダーの安全に対する効率的な結果に十分満足している。FRHPhe-02は、ライダーの安全レベルを向上させ、オフロードライダーのFIM規格を導入するための布石になるものと考えている。FIMはこのプロジェクトに、ヘルメットメーカーやプロモーターと一緒になって、技術委員会の意見を聞きながら、多くの作業を行った。2026年シーズンまでに、いくつかのメーカーはFRHPhe-02に準拠したヘルメットをライダーに提案し、FIM選手権だけでなく各国連盟のレースでも使用できる安全性の高いヘルメットを製造できるようになり、オフロードの安全性が高まることを期待している。」

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