24 September 2024
L'équipe Bolliger Switzerland est passée de l'exaltation à l'abandon à l'occasion de la finale du Championnat du Monde d'Endurance FIM à l'élimination, le Bol d'Or, qui s'est déroulé du 12 au 15 septembre et qui a été décisif pour la saison.
Après avoir marqué quatre points intermédiaires pour avoir occupé la septième place de la Formula EWC après huit heures de course, l'équipe motorisée par Kawasaki a été contrainte à l'abandon au cours de la neuvième heure à la suite d'une panne de moteur.
Le directeur de l'équipe, Kevin Bolliger, a expliqué : « Les hauts et les bas sont particulièrement proches les uns des autres et, comme nous le savons, la course peut être très difficile. Après la joie d'avoir remporté les quatre premiers points après huit heures de course, la joie a été immédiatement atténuée par le dernier arrêt au stand. Un demi-tour après notre dernier ravitaillement, le moteur de notre moto a explosé et, malheureusement, nous avons dû abandonner la course en raison d'une importante panne de moteur. Nos pilotes et toute l'équipe ont donné le meilleur d'eux-mêmes tout au long de la semaine et de la course, mais malheureusement la chance n'était pas de notre côté ce week-end et nous n'avons donc pas terminé la dernière course de la saison."
Son abandon au Bol d'Or a contraint l'équipe Bolliger Suisse à terminer à la sixième place du classement final du Championnat du Monde d'Endurance FIM, un résultat néanmoins solide pour l'équipe indépendante.
Malgré l'abandon au Bol d'Or et après avoir été contraint de se priver de Pedro Romero, blessé lors d'un grave accident au début des essais libres, les espoirs pour 2025 sont déjà grands.
« Nous pouvons nous réjouir d'une saison positive avec de bons résultats, sur lesquels nous nous appuierons pour revenir encore plus forts la saison prochaine », a déclaré M. Bolliger. « Nos pilotes et l'ensemble de l'équipe ont fait du très bon travail tout au long de la saison, ce qui constitue une base parfaite pour les succès à venir. »
Suite à la blessure de Romero, le Français Anthony Loiseau a été recruté en tant que pilote de réserve de l'équipe Kawasaki Webike Trickstar pour accompagner l'Autrichien Nico Thöni et l'Espagnol Alex Toledo.
27 September 2024
La course au titre en FIM Endurance World Championship en 2025 est lancée avec la confirmation du calendrier pour la 46e saison de l'EWC, l'an prochain.Calqué sur le calendrier qui a mis au défi les as de la moto et leurs équipes et captivé les téléspectateurs du monde entier en 2024, le programme de 2025 comprend deux courses de 24 heures et deux épreuves d'une durée de huit heures.L'action commencera avec les 24 Heures Motos au Mans en avril et se terminera avec le Bol d'Or au Circuit Paul Ricard en septembre. Entre les deux, le circuit de Spa Francorchamps accueillera les 8 Heures de Spa Motos en juin et la 46e Coca-Cola Suzuka 8 Hours Endurance Race en août.Comme en 2024, les quatre événements compteront pour le Championnat du monde FIM d'endurance pour les équipes et les constructeurs et la Coupe du monde FIM d'endurance pour les équipes et les constructeurs basée sur le Superstock. Cependant, les protagonistes du Superstock continueront de comptabiliser leurs trois meilleurs scores.Tout récemment annoncé, le FIM Production World Trophy sera dispute lors des trois manches europénnes, alors que les Yamaha R7 Endurance Series constitueront une course de support lors des 24 Heures Motos, et les 8 Hours of Spa Motos.
26 September 2024
Le F.C.C. TSR Honda France a promis de se reprendre après une campagne de Championnat du Monde FIM d'Endurance 2024 perturbée, décrite par le pilote Josh Hook comme une « année terrible ».L'équipe championne du monde 2022 s'est classée 13ème au classement final de l'EWC avec 33 points, n'ayant pas réussi à monter sur le podium au cours des quatre épreuves de la saison.Malgré un bon départ au Bol d'Or, avec notamment une apparition en tête, le F.C.C. TSR Honda France a été contraint à l'abandon alors qu'il restait quatre heures à courir sur la manche finale de 24 heures.La course a été difficile et s'est terminée au bout d'une heure et 45 minutes lorsque Hook a été contraint de rentrer au stand suite à une défaillance de ses pneumatiques, ce qui a également causé des dommages considérables à l'arrière de la CBR1000RR-R Fireblade SP n°5.Après une dizaine de minutes de réparation, l'équipe a dû s'arrêter à nouveau longuement pour résoudre un problème d'antipatinage causé par le problème de pneus précédent, ce qui l'a encore plus éloignée de la tête de la course.Néanmoins, Hook et ses coéquipiers Mike Di Meglio et Alan Techer se sont battus pour remonter à la huitième place du classement général et à la cinquième place de la catégorie Formula EWC après 16 heures de course. La huitième place au classement général s'est transformée en cinquième place au classement général à cinq heures de la fin de la course. Cependant, à quatre heures de la fin de la course, Hook a connu un problème technique qui a entraîné l'arrêt de la moto au virage 9 et qui l'a finalement conduit à l'abandon.
-large.jpg)
25 September 2024
Le Championnat du Monde FIM d'Endurance a eu le plaisir de poursuivre son soutien à Cœur de Pilote lors du récent Bol d'Or au Circuit Paul Ricard.Association à but non lucratif reposant sur le bénévolat, Cœur de Pilote a pour vocation de soutenir les enfants atteints de maladies graves. Elle organise et participe à des événements liés au sport mécanique afin de permettre aux enfants de vivre des moments de joie et de passion en les immergeant dans les équipes participantes.Cœur de Pilote sensibilise également la communauté du sport automobile à sa mission et souligne l'impact positif de la participation à des événements, tels que les manches de l'EWC, sur le processus de guérison, en particulier lorsque les enfants ont l'occasion de rencontrer des pilotes.De plus, Cœur de Pilote soutient la recherche et d'autres associations engagées dans des causes similaires en collectant des fonds qui leur sont ensuite reversés.Cliquez ICI pour plus d'informations sur Cœur de Pilote.
